La Peugeot 208, citadine emblématique du constructeur français, a connu un succès incontestable depuis son lancement. D’un autre côté, comme pour tout modèle automobile, certaines versions présentent des défauts qu’il est préférable d’éviter. Découvrons ensemble les points faibles de cette voiture et les modèles à écarter lors de votre achat.
Points à retenir
| Points clés | Détails à retenir |
|---|---|
| 🚗 Motorisations à éviter | Écarter le 1.2 PureTech 75 ch et 130 ch, ainsi que le 1.5 BlueHDi 130 ch |
| ⚙️ Problèmes mécaniques | Être vigilant sur l’usure prématurée de la courroie et les pannes de bougies |
| 🔌 Soucis électroniques | Privilégier les modèles après 2017 pour une meilleure fiabilité du système multimédia |
| 🛠️ Équipements insuffisants | Éviter les finitions Access et Like, opter pour l’Allure ou supérieure |
| ⚡ Version électrique | Choisir une e-208 produite après mi-2020 pour une meilleure autonomie |
| 🔄 Boîte automatique | Préférer les versions récentes ou la transmission manuelle pour éviter les à-coups |
Les motorisations problématiques de la Peugeot 208
Parmi les différentes motorisations proposées sur la Peugeot 208, certaines se sont révélées particulièrement problématiques. Il est primordial de les identifier pour faire un choix éclairé lors de l’achat d’une 208 d’occasion.
Le moteur 1.2 PureTech, bien que populaire, a connu son lot de difficultés. Les versions 75 ch et 130 ch sont particulièrement déconseillées. La première manque cruellement de couple, limitant son usage à la ville. Quant à la seconde, son coût d’achat élevé ne justifie pas les faibles gains par rapport à la version 100 ch.
Les moteurs PureTech à éviter sont principalement ceux produits jusqu’en 2014. Ces derniers ont souffert de plusieurs problèmes récurrents :
- Usure prématurée de la courroie de distribution
- Pannes de bougies
- Défaut de sonde du catalyseur
- Jeu latéral sur le vilebrequin
Du côté des motorisations diesel, le 1.5 BlueHDi 130 ch est à éviter. Trop juste en puissance pour le gabarit de la voiture, il est également pénalisé par les restrictions de circulation de plus en plus fréquentes sur les véhicules diesel.
Fiabilité électronique et équipements : les points noirs
Au-delà des problèmes mécaniques, la Peugeot 208 a connu des soucis électroniques, particulièrement sur les modèles produits entre 2012 et 2014. Ces défaillances ont affecté plusieurs éléments clés du véhicule :
- Système multimédia défaillant
- Problèmes des commandes au volant
- Pannes du tableau de bord
Ces désagréments peuvent sérieusement affecter le confort de conduite et la sécurité. Il est donc préférable d’opter pour des modèles plus récents, produits après 2017, qui bénéficient d’une meilleure fiabilité électronique.
En ce qui concerne les équipements, les finitions d’entrée de gamme Access et Like manquent cruellement d’équipements essentiels. L’absence de climatisation et de régulateur de vitesse peut s’avérer problématique au quotidien. Il est recommandé de se tourner vers des finitions mieux équipées, comme l’Allure, pour bénéficier d’un confort optimal.
Les versions électriques et la boîte automatique : prudence de mise
L’arrivée de la version électrique e-208 a marqué un tournant pour la citadine. Par contre, les premiers modèles commercialisés début 2020 ont rencontré des difficultés. Les principaux problèmes concernaient :
- La recharge rapide
- Une autonomie inférieure aux annonces
Il est donc préférable d’opter pour des modèles e-208 produits après mi-2020, bénéficiant des améliorations apportées par Peugeot.
La boîte automatique EAT6, proposée entre 2014 et 2016, a également connu son lot de désagréments. Les conducteurs ont rapporté des à-coups et des retards de changement de vitesse, nuisant au confort de conduite. Si vous envisagez une 208 avec boîte automatique, privilégiez les versions plus récentes ou optez pour une transmission manuelle.
Guide d’achat : les modèles à privilégier
Malgré ces points négatifs, la Peugeot 208 reste une excellente citadine lorsqu’on choisit la bonne version. Voici un tableau récapitulatif des modèles à privilégier :
| Critère | Recommandation |
|---|---|
| Motorisation essence | 1.2 PureTech 100 ch |
| Année de production | Après 2017 |
| Version électrique | e-208 produite après mi-2020 |
| Finition | Allure ou supérieure |
Il est central de noter que la courroie de distribution du moteur 1.2 PureTech nécessite une attention particulière. Un remplacement préventif peut éviter de coûteuses réparations futures.
En suivant ces recommandations, vous maximiserez vos chances d’acquérir une Peugeot 208 fiable et agréable à conduire. N’oubliez pas de toujours faire inspecter le véhicule par un professionnel avant l’achat et de vérifier l’historique d’entretien. Avec ces précautions, vous pourrez profiter pleinement des qualités de cette citadine appréciée, tout en évitant les modèles problématiques.
